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匠心智造，為能源環(huán)境賦能

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為什么電動(dòng)汽車電池怕冷

冬天怕冷的還不只是我們，生活中廣泛應(yīng)用的鋰電池也是一樣怕冷。尤其是前些年買了電車的朋友，想必對(duì)冬季駕駛的體會(huì)應(yīng)該更加深刻，所以電車上是如何解決怕冷的問(wèn)題呢

2023

鋁空氣電池前景

國(guó)內(nèi)鋁空氣電池研發(fā)如火如荼，是否意味著鋁空氣電池馬上就可以商業(yè)化了呢？筆者認(rèn)為鋁空電池目前要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，難度非常的大。第一，關(guān)鍵技術(shù)未取得突破，空氣電極極化和氫氧化鋁沉降等問(wèn)題是影響金屬空氣電池走向市場(chǎng)化的重要障礙，鋁空氣電池性能的提高遇到很大的瓶頸，目前尚處于實(shí)驗(yàn)室階段。第二，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還不具備鋁空氣電池商業(yè)化的條件?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)做鋁空氣電池的公司比較少，這些公司根本支撐不起整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)然鋁空氣電池的優(yōu)勢(shì)擺在那里，無(wú)論是那嚇人的能量密度，還是安全性，環(huán)保性都具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，所以用一句話概括就是"前景是光明的，道路是曲折的"。

2023

電動(dòng)汽車中電池為何那么貴

一切不提錢的產(chǎn)品，都是耍流氓。作為新能源汽車成本最高的部件，成本問(wèn)題是困擾各大車企的首要問(wèn)題，那電池的價(jià)格為什么如此高昂?這就要先從電池結(jié)構(gòu)說(shuō)起

2023

汽車電池使用注意事項(xiàng)有哪些

1.避免長(zhǎng)時(shí)間在露天停車場(chǎng)停車。如果長(zhǎng)時(shí)間停車，一定要把電池取出來(lái)帶走，以防電池結(jié)冰損壞。冬天發(fā)動(dòng)汽車引擎不容易。一次啟動(dòng)汽車的時(shí)間不得超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)汽車的間隔時(shí)間不得少于15秒。在多次點(diǎn)火失敗的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面查找原因。避免反復(fù)不間斷啟動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致電池因過(guò)度放電而燒壞。汽車電池應(yīng)該經(jīng)常充電。如果長(zhǎng)時(shí)間不用，會(huì)慢慢自行放電，直到報(bào)廢。所以每隔一段時(shí)間啟動(dòng)汽車給電池充電。 4.定期清潔蓄電池端子，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。一定要檢查電池上的配件和連接線。 5.汽車熄火后禁止使用汽車電器。發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電時(shí)，單獨(dú)使用電池會(huì)損壞。

2023

關(guān)注 | 氫能與新能源產(chǎn)業(yè)要肩負(fù)起碳達(dá)峰碳中和的歷史使命

2021年將是中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)“理想變成現(xiàn)實(shí)”之年，中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)將配合有關(guān)部委，在適當(dāng)?shù)貐^(qū)推動(dòng)可再生能源制氫示范、“氫能進(jìn)萬(wàn)家”示范社區(qū)等項(xiàng)目，開(kāi)展“中國(guó)氫能展望2030”項(xiàng)目研究，同時(shí)加快氫能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，圍繞行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)難點(diǎn)，積極扎實(shí)地推進(jìn)工作開(kāi)展，致力于我國(guó)氫能事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步

2023

國(guó)內(nèi)外液氫發(fā)展調(diào)研

1845年，英國(guó)物理學(xué)家、化學(xué)家——邁克爾?法拉第發(fā)表了一篇關(guān)于氣體液化的論文。當(dāng)時(shí)，他的研究方法能夠通過(guò)使用醚和固體二氧化碳，將制冷溫度下降到-110°C，而沸點(diǎn)低于該溫度的氣體，包括氫氣，被稱之為"永久氣體"。1898年，詹姆斯?德瓦爾爵士首次實(shí)現(xiàn)了氫液化，該工藝?yán)锰妓衔锖鸵簯B(tài)空氣在180bar前冷卻壓縮氫氣，該系統(tǒng)與林德用于空氣液化的系統(tǒng)類似，為后來(lái)的氫液化技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

2021

喜訊｜豐電新能源達(dá)成三方產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議

2023

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